Private Jet Charter | مطار ميرشان لوغو جنيف (GVA)

في العام 1919، تم إنشاء مطار في كوانتران بالقرب من جنيف على مساحة 130 فدانًا. ومن العام 1926 إلى العام 1931، تم استبدال الحظائر الخشبية الموجودة على أرض المطار بثلاثة حظائر خرسانية. في ذلك الوقت، كانت الملاحة الجوية قليلة، إذ كانت لوفتانسا تطير من برلين إلى برشلونة عبر مدن هاليه ولايبزيغ وجنيف ومرسيليا. ولكن بحلول عام 1930، كانت ست شركات طيران تطير إلى مطار جنيف على سبعة مسارات مختلفة. وفي العام 1937، بدأ بناء أول مدرج خرساني في المطار والذي بلغ طوله 1,329 × 69 قدم. وفي العام التالي، كانت ثماني شركات طيران تشغل رحلات إلى جنيف، وهي: الخطوط الجوية السويسرية (Swissair)، والخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM)، ولوفتانسا، والخطوط الجوية الفرنسية (Air France)، وماليرت (Malert)، وإيه بي أيروسترانسبورت (AB Aerotransport)، وألبار (Alpar)، والخطوط الجوية الإمبراطورية (Imperial Airways). خلال الحرب العالمية الثانية، منعت السلطات السويسرية جميع الرحلات الجوية المغادرة من سويسرا. ولكن بدأ في ذلك الوقت مشروع توسيع المطار، فتمت زيادة مساحته إلى 230 فدانًا، وتم أيضًا توسيع المدرج الرئيسي إلى 3,280 × 160 قدم. ومع اقتراب الحرب من نهايتها، أعيد توسيع المدرج بمساحة إضافية بلغت 660 قدمًا. بعدها، جرى الاتفاق على بناء أول مبنى للركاب في مطار جنيف، وبلغت قيمة المشروع 2.3 مليون فرنك سويسري. وفي العام 1946، تم تشغيل المبنى وتوسيع المدرج مجددًا لتصبح مساحته 2000 متر. في العام 1947، بدأت أول خدمة طيران إلى نيويورك. في 17 يوليو 1959، هبطت أول طائرة نفاثة في جنيف، وتبعتها طائرة TWA Boeing 747 في العام 1970، أي بعد 11 عامًا. وفي العام 1960، تم توسيع المدرج مرة أخرى إلى طوله الحالي البالغ 12,800 قدم. وفي 7 مايو 1968، تم افتتاح مبنى الركاب الرئيسي في المطار، الذي صمم لاستيعاب 7 ملايين مسافر سنويًا، وهو العدد الإجمالي الذي تم تحقيقه في العام 1985. وفي العام 1987، تم ربط مطار جنيف بنظام السكك الحديدية السويسري، وبنيت محطة قطار جديدة بالقرب من محطة الركاب الرئيسية.

يقع المطار على بعد 2.5 ميل شمال غرب وسط مدينة جنيف. ويقع المطار بالكامل داخل الأراضي السويسرية، ولكن حدوده الشمالية تمتد على طول الحدود السويسرية الفرنسية، ويمكن الوصول إلى المطار من كلا البلدين.

• يضم المطار مبنيين للركاب: المبنى رقم 1 هو المبنى الأحدث والأكبر حجمًا، ويضم غالبية الرحلات الجوية. أما المبنى الأصغر رقم 2 فهو يعمل في الأغلب بشكل موسمي. كما يضم المطار مبنى للركاب مخصص لطيران رجال الأعمال، وهو معروف باسم المبنى رقم 3.
• يتميز المطار بشبكة كبيرة من مسارات الرحلات الجوية التي تربط جنيف بالعديد من الوجهات الحضرية والترفيهية في أوروبا، بالإضافة إلى بعض المسارات الطويلة إلى أمريكا الشمالية والصين والشرق الأوسط.
• يضم مطار جنيف الدولي مكتبًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).