Private Jet Charter | مطار روما شامبينو جيوفان باتيستا باستينيه (CIA)

افتتح مطار روما شامبينو جيوفان باتيستا باستينيه في عام 1916، وهو أحد أقدم المطارات العاملة في العالم. في 10 أبريل 1926، حلق أومبرتو نوبيليه على متن «نورج»، التي كانت أول طائرة تصل إلى القطب الشمالي والأولى التي تحلق فوق الغطاء الجليدي للقطب الشمالي من أوروبا إلى أميركا. وخلال الحرب العالمية الثانية، وتحديدًا في يونيو 1944، استولت قوات الحلفاء على المطار، وتحول بعد ذلك إلى مطار عسكري للقوات الجوية الأمريكية. وكان يستخدم في الأغلب كقاعدة للنقل، ولكن بعيد الاستيلاء عليه وانتزاعه من أيدي القوات الألمانية، شهد تحليقًا لطائرات قتالية من طراز أباتشي-36 تابعة لمجموعة القصف السادسة والثمانين المنضوية تحت لواء القوة الجوية الثانية عشرة. وبعد أن غادرت الوحدات القتالية المنطقة، استخدمته قيادة النقل الجوي كمركز لنقل البضائع من طائرة إلى أخرى. وكان المطار يعد المطار الأولي في روما حتى عام 1960. وحين تم افتتاح مطار ليوناردو دا فينتشي - فوميتشينو، أصبح مطار شامبينو يشغل في الأغلب رحلات مستأجرة ورحلات خاصة للمسؤولين التنفيذيين، وذلك على مدى أكثر من ثلاثين عامًا. وفي بداية عام 2007، تم توسيع مرافق مبنى الركاب لاستيعاب العدد المتزايد من شركات الطيران منخفضة التكلفة.

يقع مطار روما شامبينو على بعد 7.5 ميل جنوبي - جنوبي غربي روما، على مشارف الطريق الدائري الذي يحيط بالمدينة.

• يستخدم المطار كمركز لأسطول من طائرات مكافحة الحرائق من طراز بومباردير 415. وتستخدمه شركات الخدمات اللوجستية المستعجلة مثل دي. إتش. أل. (DHL)، وهو يخدم كذلك الرحلات الرسمية الحكومية الإيطالية والرحلات التي تنقل كبار الشخصيات القادمة إلى روما.
• بالإضافة إلى السيارات الخاصة، يمكن التنقل ما بين مطارَي شامبيانو وفوميشينو بوسيلتين: الأولى هي سيارات الأجرة، والثانية هي محطة «ترميني» في روما التي توفر رحلات بالقطار من وإلى المطارين.
• يضم المطار مبنى ركاب واحد مؤلف من طابق واحد يضم جميع مرافق الوصول والمغادرة. وتتألف منطقة المغادرة من ردهة أساسية تضم متاجر ومرافق خدمة، بالإضافة إلى 31 مكتب تسجيل و16 بوابة يمكن للركاب الانتقال منها إلى الطائرات عبر مماشي أو رحلات بالباص، نظرًا لعدم وجود جسور للركاب.